随着我国国民经济的快速增长和城市化进程的加速，轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，其建设和发展速度显著加快。轨道交通网络的不断扩张，不仅缓解了城市交通压力，提高了交通运输效率，也对轨道交通的安全运行提出了更高的要求。因此，对轨道交通设施进行安全监测，确保其稳定运行，成为轨道交通行业发展的必然需求。
轨道交通的运行环境十分复杂
1.地铁主要由地下铁路、车站建筑、运行列车以及控制中心、主变电站、车辆段等组成；
2.地铁系统结构复杂、环境密闭、设备集中、人员密度大, 一旦发生火灾,扑救困难,是城市消防工作的重点和难点；
3.建筑深埋于地下；
4.隧道内敷设各种线路、电缆；
5.地下车站设有大量的变配电、空调机组、通信、信号、环控系统、给排水系统等设备；
6.运行列车设有电机电器、高压电缆、润滑油料；
7.客流量大,人员密集；
一、 布管灵活 适应复杂环境
轨道交通建筑深埋地下，隧道多，环境复杂，无论是点式的还是激光式的传统火灾探测系统都难以应对这种环境。微可知云型吸气式感烟火灾预警系统，布管灵活，系统主机可安装在被保护区域外部，确保其在不良环境中也能正常工作。
二、 设备繁多 负荷增加
轨道交通系统设有大量的交配电、空调机组、通信、信号、环控系统、给排水系统等设备，当运行压力过大时，设备、仪器容易过热。如不及时发现容易引起燃烧，微可知产品可探知燃烧在极早期时产生的热释离子，为解决火灾隐患赢得宝贵时间，对轨道交通系统设备起到有力的保护作用。
三、环境特殊 处理困难
轨道交通环境具有一定的封闭性,客流量大且人员密集.如果发生火情处理起来难度非常大。微可知采用云室热释离子探测技术，对热释现象的感知非常灵敏，布管灵活，系统主机可安装在被保护区域外部，不受粉尘干扰，真正实现“可知、可信”。微可知把燃烧过程分为五个阶段，并对每个阶段实时监控，物理阶段火灾探测创新技术的应用打破传统四个阶段的分类法，更有效、更准确地预警，提高了安全级别。
四、 客流量大 人手不足
轨道交通人流量大,衔接的空间面积也非常宽广,工作人员与监控设备难以做到处处兼顾。Veccds微可知极早期云型吸气式感烟火灾预警系统主动采样、布管灵活以及高灵敏度等特点，且拥有组网产品，可用于多台设备联网，方便使用、维护、管理以及远程处理。
通过大量实验表明，电缆电线通常在127°C左右就产生了大量的热释离子，136度就开始碳化，这时还没有达到阴燃的燃点；通常电缆厂家提供的电缆过载的温度为 130°C，所以早期监测防护十分必要。
保护轨道交通行业，基础设施及旅客安全,远离火灾困扰；
提供充足的时间,确保人员的安全疏散，避免财产操守损失,降低维护成本；
改善业务持续性，提高工作效率；
停车场、车辆段区域
解决了传统对射式烟雾探测器存在灵敏度低、受环境气候影响产生误报、受建筑变形和车辆震动需要经常进行调节校准等问题。
车站站厅站台公共区域
解决了受镂空吊顶装饰方案的影响点式烟雾探测器安装位置难以确定的问题，既做到早期报警，早期疏散，又可以方便安装和维护，与装修没有冲突。
变电站及电缆通道区域
解决了感温电缆报警迟缓、易误报、不便维护以及使用成本等问题。
综合控制室、机房、配电间
可以提供火情的极早期预警，在未产生烟雾前就发现火灾隐患，只需人工排查处理，避免了灭火系统的不必要启动。
